“奥迪4,3.0T,V6_奥迪S4

“奥迪s4,3.0T,V6,354马力,500牛米,四驱,零百加速4.7秒”,相信了解这个车,关注这个车的人,对于这些都能倒背如流了吧?对于这个车,我不想跟大家聊空间、配置,因为,开一s4聊它的空间,这不是对它的侮辱么?这车4749x1842x1400,2831的轴距,标准尺寸,没啥好说的,可以这么说,花这47万,您就是买一V6,买一机械四驱,买一换条轮胎,就能下赛道的价格亲民的性能车;
奥迪s4因为定位是性能车,所以,它的大尺寸轮毂+偏向运动的悬挂,并不适合日常城市道路驾驶,要真天天开着这车上下班,跑高速啥的,还真是够累的;别的不说,这大尺寸轮毂是见坑就得躲啊,运气不好压个井盖,轮胎都得给你鼓一包,轮胎扁平比又高,行驶起来胎噪也大;再说这悬挂,那可真是路感清晰,你就是压一小小的石子,都能给你反馈出来,就这车,要说日常代步用,可能是有罪受了,刚开始,图一新鲜开它可能感觉不到,能那新鲜劲过去了,就知道它有多难受了;城市代步,一堵车,这车v6性能调校,让你知道什么叫跟车的难受,那一脚油门一脚刹车的,费油不说,开车的人都容易晕车;再说这座椅,就不是为日常代步而设计的,真皮座椅,够牛x的,但是硬也是真的硬啊,所以啊,说了这么多,好多人都说性能兼家用并存,价格又亲民,就买s4,那就错了,这车,就是为那种家里不缺车,又有点小钱,又想玩车的人而生的;
虽然说是性能车,但是您可别忘了,这是一奥迪,奥迪代表啥?灯厂?对,灯厂是肯定的,但是还有啊,还有啥?方向盘轻啊,别看它性能车,它的方向盘可真是家族传承,轻的离谱,就算是运动模式,那也只是比平常重了一丢丢,不过,这车的指向性也还算清晰准确,车身响应也很灵敏,那变道超车,那车流间来回的穿梭,那可真的一个“爽”,稍微一不注意,就超速,开这车,反正就驾驶证分得够扣,要不就得一直盯着仪表盘,开着导航,可得小心谨慎点;
18款的S4,买的还算值得,再看看现在新款的S4,声浪都没了,我这车,排气声浪浑厚,还放炮,这开出去,看着街上那回头率,副驾驶坐的小姐姐,瞬间就把啥日常驾驶不舒服、腰疼都抛在脑后了,就觉得这四十多万,花的,真值