说起S4这辆车的话,也可以_奥迪S4

说起S4这辆车的话,也可以说是我最早了解的奥迪性能车了,早在外面留学时就有幸开过几天朋友的奥迪S4,下面来简单说说这车的感受吧。

外观方面,虽然我极不愿意提及类似扮猪吃老虎这种说法,但由于S4就是在A4基础上改装而来,再外加整体造型与S-line套件的A4并无太大的区别,而且没有改款之前的S4和A4也确实给我这样的感觉,尾部这里可以说是最明显区分A4与S4的位置了,双边四出的排气暗暗露出它的身份,再加上车尾扩散器的使用更显其性能风范,而尾箱盖上方性感的小鸭尾不仅美观更提高了空车辆在高速时的稳定性。整体看下来,它始终缺乏AMG a45那样吸引眼球的设计。

内饰部分,进入车内,依然没有给我什么惊喜,整体布局上沿用A4的设计,已简约为主基调,好在大面积Nappa真皮以及Alcantara材料的运用,点缀出整车的运动气质。S4的配置和S4十分相似,整体上与A4的差别也不是特别的大,但是需要吐槽的是老款的mmi操作系统还是较为复杂的,由于是我第一次使用奥迪的车机,当时还是有点摸不着头脑的。而座椅方面,红色带有菱形格的运动座椅。它能在包裹性和舒适性之间做到最大限度的平衡,开久了也不会腰疼。没想到的是它的空间,前排调整好我的驾驶位,我坐在后面竟然还有一拳多的距离!(我身高185cm)不过头发会扫到顶棚,另外不推荐瘫着坐,因为前面的椅背真的很硬,一会就受不了了。中间座位?性能车上坐满5个?不太可能吧

动力方面,关于它的数据我倒背如流,奥迪S4搭载一台3.0T V6涡轮增压发动机,其最大输出功率为260kW,最大输出扭矩为500N·m,与之匹配8速Tiptronic自动变速箱,采用quattro全时四驱系统,加之245/35 R19的倍耐力P ZERO轮胎,其官方0-100公里/小时的加速时间为4.7秒。

经过几天的驾驶后,我也对这辆车有了较为深的了解,这辆车的悬挂还是整体偏向于舒适的,奥迪的工程师肯定也考虑到了日常的兼顾使用,至于指向性什么的也不需要担心,因为这一代奥迪的指向性绝对精准,既然S4是RS4的小弟,那自然而来它也继承了RS4加速快的特点,地板油的那一瞬间,你会像被定在了座椅上,这种感觉恐怕也只有后面试过的V8野马能给到了。

还记得当年我朋友把S4停着拍照的时候,开来了一辆改装的宝马E46 时代的3系和奥迪A4 allroad,下来两个兴奋的人,一番交流后我终于明白他们想要什么——我把变速箱挂入空挡,一脚大油门下去,那两个人开始手舞足道。这种乐趣,是电动车完全不能给到你的。说实话当初的S4要不是外观过于低调,他绝对会是除了2.3野马外年轻人的第一辆性能车,所以说你虽然花了40多万买了一台“A4”,但是它的性价比绝对是最高的!